传三星子公司Harman与Google联合开发新一代智能音响

Harman目标2019年推出新一代智能音响,目前也与亚马逊Alexa有合作关系。韩国业界认为,三星电子在AI领域的发展并不理想,其自主研发的Tizen操作系统并未成功推广。返回搜狐,查看更多

除了智能手表,其他不适宜屏幕触控交互的智能设备都可以应用这种方案。据悉,ATAP还与音响厂商Harman展开合作,开发了一款集成Soli算法的JBL音响。Project
Soli机器学习工程师Nick
Gillian使用原型产品展示了如何用手势去完成播放、暂停和切歌等操作。

另一方面,全球汽车市场掀起智能车潮,自驾车、连网车(Connected
Car)等新一代车辆研发俨然变成科技大厂的新目标。科技业者不仅直接设计汽车,开发自动驾驶系统也是发展重点。

引述digitimes消息,韩媒首尔经济报道,Harman与Google决定合作研发第二代、搭载面板的智能音响,最快2019年就可上市。两家业者合作的第一代智能音响日前已在德国柏林消费性电子大展(IFA
2018)展出。

据外媒报道,Google前沿技术研究部门ATAP日前展示了Project
Soli雷达技术的最新进展。原来,谷歌ATAP与LG和MC
R&D实验室展开合作,开发了一款可通过远距离手势操控的智能手表。这款智能手表也支持触控和语音输入,但手势操控是这款手表的特别之处。这项技术在去年的I/O大会上发布,能在一定距离远处识别用户的手势。

Google最早投入研发自驾车,2015年完成自驾车280公里运行测试,计划于2019年正式推出自驾车产品,同时Google也开发自驾车专用平台Android
Auto。

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Poupyrev表示,通过与英飞凌的合作,新的开发工具包功耗仅为此前的1/22,即55毫瓦,而尺寸也仅为前一版本的1/3。其中的雷达可以以18000
FPS的帧率去捕捉画面。这样一来,如果成功的话,Project
Soli一下解决了智能设备两大功能痛点。

电动车厂Tesla从2015年开始在车上搭载Autopilot自动驾驶软体,相关技术已接近完成阶段;阿里巴巴也与上海汽车合作,
2016年7月推出具有物联网功能的连网车荣威RX5。

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目前,Google并未公布这些新产品的发布计划,但在这些产品身上我们可以看到Project
Soli的未来发展方向。Google ATAP的Evan
Poupyrev表示:“Soli是一个面向互联世界的互动平台。”此外,ATAP正在优化Soli开发工具包,并将于明年发布。

面对科技大厂跨足汽车领域,传统汽车大厂也积极回应。现代汽车(Hyundai
Motor)日前在大陆贵州与思科签署连网车研发策略协定,为此还将在贵州兴建大数据中心。

智能手表屏幕太小是影响其使用体验的重要因素,因此科技公司就想出各种办法来弥补这个缺陷,比如语音控制。不过,讲真,在公众场合不断发出控制语音是不是很傻?也有点扰民。

奔驰是传统车厂中拥有最先进自动驾驶技术的业者,宣布将从2017年起在车内搭载In
Car Office及In Car Delivery服务。In Car
Office由奔驰与微软(Microsoft)合作开发,驾驶人输入行程之后,车子将自动前往目的地;In
Car Delivery则由奔驰与DHL共同研发,驾驶人可在车内收取宅配包裹。

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